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  根据15日早高峰客流情况,采取加开临客的方式,延长所辖线路早高峰运力投放时段。早高峰重点车站、重点部位值守时间调整为6:30-10:00。

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  据北京市气象台首席预报员张琳娜介绍,昨天上午,北部山区降雪非常明显,很多地区达到了中雪,城区由于中低空1500米到2000米以下的水汽条件不是非常充沛,降雪相对较弱。

  根据15日早高峰客流情况,采取加开临客的方式,延长所辖线路早高峰运力投放时段。早高峰重点车站、重点部位值守时间调整为6:30-10:00。

  本报讯(记者 王薇) 昨天北京普降小雪,受到华北等多地降雪的影响,北京西站四趟列车停运,多趟始发终到列车出现晚点。北京西站和地区管理委员会密切协作,助旅客顺利乘车。

  具体到北京,方翀介绍,2月以来,北京出现了三次降雪,主要因为北方冷空气活动较频繁,加上南方暖湿气流略有加强,冷暖交汇辐合点基本北推到华北黄淮地区,使得北方降雪较前期变得频繁。本组文/本报记者 赵婷婷

  立春后降雪是否正常?据了解,降雪需要低温和充沛的水汽条件配合才能实现。北京地区有两个时间段下雪次数较多,雪量也较大,即12月初和2月。专家介绍,北京的冬季受大陆季风性气候影响,以西北风为主,从欧亚大陆过来的冷空气干燥、低温,没有充沛的水汽配合很难形成降雪。12月初气温还不是很低,2月立春后气温已开始回升,这两个时段温度相对比较高,空气中含水能力比较强,水汽条件较好,一旦跟低温配合,就容易下雪。

  本报讯(记者 武文娟)昨天,本市再次迎来降雪。北青报记者了解到,为保证供暖,市热力集团已开启13台尖峰锅炉为市政热网输送热量。

  据北京市气象台首席预报员张琳娜介绍,昨天上午,北部山区降雪非常明显,很多地区达到了中雪,城区由于中低空1500米到2000米以下的水汽条件不是非常充沛,降雪相对较弱。

  针对近期降雪以及温度较低的天气情况,市城市管理委下发通知,要求各供热单位加强设备设施巡检和入户测温频次,提高服务质量,防止供热投诉反弹。要求各区加强对供热单位的监督考核,确保采暖季居民室温达标。

  降雪过后,北风接踵而至。市气象台昨天下午16:30发布了大风蓝色预警信号,昨天后半夜至16日,本市迎来四级左右偏北风,阵风六七级,风寒效应之下,体感会非常寒冷。预计未来几天,本市天气以晴到多云为主,气温将缓慢升高,今天至23号白天,本市最高气温在2~9℃,夜间最低气温-7~-2℃。

  北青报记者从北京西站管委会获悉,昨天西站返程高峰持续,夜间22点到次日清晨6点,将有33趟列车抵达西站,人数达到2.8万余人。

  到了下午,随着偏南风的进一步输送,水汽条件进一步转好,城区的降雪也逐渐明显起来。统计显示,14日05时至下午15时,全市平均降水1.2毫米,城区平均0.4毫米;最大降水出现在延庆佛爷顶,7.3毫米,最大降水强度也是在延庆佛爷顶,10-11时的降水量为1.4毫米/小时。

  据国家气候中心气候预测室首席陈丽娟介绍,2月1日至13日,分别有两次强冷空气过程影响我国,第一次是2月5日至6日,主要造成长江及其以北地区的降温;第二次是2月7日至11日,造成全国性范围的降温。同时西太平洋副热带高压较常年同期偏强偏西偏北,引导大量西北太平洋和南海的水汽向我国输送,尤其是输送到长江以北地区,与蒙古地区到东北亚的低槽引导的冷空气汇合,在北方地区形成有利于降水的辐合条件,从而以降雪形式出现。

  具体到北京,方翀介绍,2月以来,北京出现了三次降雪,主要因为北方冷空气活动较频繁,加上南方暖湿气流略有加强,冷暖交汇辐合点基本北推到华北黄淮地区,使得北方降雪较前期变得频繁。本组文/本报记者 赵婷婷

  据中央气象台首席预报员方翀介绍,此轮降雪的总体特点是影响范围大、强度较强,是华北地区入冬以来范围最大、强度最强的一次降雪过程。两次降雪过程区别在于冷空气和水汽来源不同。此轮降雪是由于新疆北部低槽携带冷空气不断东移,冷空气沿西北路南下。在冷空气影响之前,地面倒槽和低层南风显著加强,将南方的暖湿气流向北输送,有利于华北黄淮地区降雪的形成。而12日的降雪过程,主要是来自东路的冷空气回流,加之渤海地区有东风将水汽输送,华北黄淮地区形成降雪。

  针对近期降雪以及温度较低的天气情况,市城市管理委下发通知,要求各供热单位加强设备设施巡检和入户测温频次,提高服务质量,防止供热投诉反弹。要求各区加强对供热单位的监督考核,确保采暖季居民室温达标。

  到了下午,随着偏南风的进一步输送,水汽条件进一步转好,城区的降雪也逐渐明显起来。统计显示,14日05时至下午15时,全市平均降水1.2毫米,城区平均0.4毫米;最大降水出现在延庆佛爷顶,7.3毫米,最大降水强度也是在延庆佛爷顶,10-11时的降水量为1.4毫米/小时。

  到了下午,随着偏南风的进一步输送,水汽条件进一步转好,城区的降雪也逐渐明显起来。统计显示,14日05时至下午15时,全市平均降水1.2毫米,城区平均0.4毫米;最大降水出现在延庆佛爷顶,7.3毫米,最大降水强度也是在延庆佛爷顶,10-11时的降水量为1.4毫米/小时。

  所以,立春下雪是比较正常的。历史数据显示,算上昨天这场雪,今冬北京的降雪日数已达到3天,是2000年以来北京下雪日数并列第三多的一年。

  据中央气象台首席预报员方翀介绍,此轮降雪的总体特点是影响范围大、强度较强,是华北地区入冬以来范围最大、强度最强的一次降雪过程。两次降雪过程区别在于冷空气和水汽来源不同。此轮降雪是由于新疆北部低槽携带冷空气不断东移,冷空气沿西北路南下。在冷空气影响之前,地面倒槽和低层南风显著加强,将南方的暖湿气流向北输送,有利于华北黄淮地区降雪的形成。而12日的降雪过程,主要是来自东路的冷空气回流,加之渤海地区有东风将水汽输送,华北黄淮地区形成降雪。

  据张琳娜介绍,与12日的降雪相比,本轮降雪覆盖范围更大,“12日的降雪主要在城区,范围很小,这次除了城区,北部地区是重点降雪地区,从面上来看更大更明显。”

  根据市气象台降雪将在15日凌晨结束的预报,14日夜间地铁公司地面线路接触轨不停电,同时安排工作人员添乘轧道列车进行巡视。

  据国家气候中心气候预测室首席陈丽娟介绍,2月1日至13日,分别有两次强冷空气过程影响我国,第一次是2月5日至6日,主要造成长江及其以北地区的降温;第二次是2月7日至11日,造成全国性范围的降温。同时西太平洋副热带高压较常年同期偏强偏西偏北,引导大量西北太平洋和南海的水汽向我国输送,尤其是输送到长江以北地区,与蒙古地区到东北亚的低槽引导的冷空气汇合,在北方地区形成有利于降水的辐合条件,从而以降雪形式出现。

  本报讯(记者 王薇) 昨天北京普降小雪,受到华北等多地降雪的影响,北京西站四趟列车停运,多趟始发终到列车出现晚点。北京西站和地区管理委员会密切协作,助旅客顺利乘车。

  据国家气候中心气候预测室首席陈丽娟介绍,2月1日至13日,分别有两次强冷空气过程影响我国,第一次是2月5日至6日,主要造成长江及其以北地区的降温;第二次是2月7日至11日,造成全国性范围的降温。同时西太平洋副热带高压较常年同期偏强偏西偏北,引导大量西北太平洋和南海的水汽向我国输送,尤其是输送到长江以北地区,与蒙古地区到东北亚的低槽引导的冷空气汇合,在北方地区形成有利于降水的辐合条件,从而以降雪形式出现。

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